Niining mga tuiga, ang Common Rail System nahimong labi ug labi nga makita sa mga trak.Ang komon nga rail system nagbulag sa fuel pressure generation ug fuel injection, ug nagsugod ug bag-ong paagi sa pagpakunhod sa diesel engine emissions ug kasaba.
prinsipyo sa pagtrabaho:
Ang mga common rail injectors nga kontrolado sa solenoid valves mopuli sa tradisyonal nga mechanical injectors.
Ang presyur sa gasolina sa riles sa gasolina gihimo sa usa ka radial piston high-pressure pump.Ang presyur walay kalabotan sa katulin sa makina ug mahimong gawasnon nga itakda sulod sa usa ka piho nga range.
Ang presyur sa gasolina sa komon nga riles kontrolado sa usa ka electromagnetic pressure nga nag-regulate sa balbula, nga padayon nga nag-adjust sa presyur sumala sa mga kinahanglanon sa pag-operate sa makina.
Ang electronic control unit naglihok sa pulse signal sa solenoid valve sa fuel injector aron makontrol ang proseso sa fuel injection.
Ang gidaghanon sa gasolina nga gi-inject nagdepende sa presyur sa lana sa fuel rail, ang gitas-on sa panahon nga bukas ang solenoid valve, ug ang fluid flow nga mga kinaiya sa fuel injector.
Kini nga hulagway nagpakita sa komposisyon sa komon nga sistema sa tren:
1. Ang komon nga rail injector:Ang common rail fuel injector tukma ug quantitatively injects fuel sumala sa kalkulasyon sa electronic control unit.
2. Ang komon nga rail high pressure pump:Ang high-pressure pump nag-compress sa gasolina ngadto sa usa ka high-pressure nga estado aron matubag ang mga kinahanglanon alang sa fuel injection pressure ug fuel injection nga gidaghanon.
3. Ang komon nga rail high pressure fuel rail:Ang high-pressure fuel rail nagpugong sa pressure fluctuation sa fuel supply sa high-pressure pump ug ang fuel injection sa fuel injector pinaagi sa pagtigum sa enerhiya.
4. Ang electronic control unit:Ang electronic control unit sama sa utok sa makina, nagkontrol sa operasyon sa makina ug nag-diagnose sa mga sayup.
Oras sa pag-post: Mar-18-2022
